24 Horas de Nürburgring 2010

Las dos conclusiones principales que podemos extraer de las 24 Horas de Nürburgring que se han disputado este fin de semana son las siguientes: BMW consigue la victoria después de 5 años y Porsche se lleva un considerable varapalo en su feudo, en el que ha sido amo y señor desde el año 2006. La tercera conclusión es que a juzgar por el trabajo del Porsche 911 GT3 R Hybrid durante el fin de semana, de aquí en adelante los automóviles híbridos (y los microhíbridos con sistemas tipo Kers como es el caso) tendrán mucho que decir en las competiciones de resistencia.

Las 24 Horas de Nürburgring de 2010 comenzaban con el liderazgo del Porsche 911 GT3 R del equipo Manthey Racing que se encaminaba a la que parecía que sería su quinta victoria consecutiva en el Infierno Verde. Tras algo más de ocho horas de carrera tenían que abandonar por los daños sufridos en un accidente, dejando vía libre a los Audi R8 LMS que hasta entonces les habían estado presionando en las primeras plazas.

Sorprendentemente el Porsche 911 GT3 R Hybrid, también de Manthey Racing y con todo el apoyo oficial de Porsche Motorsport se mostró como el más consistente en Nürburgring durante todo el fin de semana. Sus tiempos no eran tan rápidos como los marcados por los Audi, pero la ventaja del flamante Hybrid está en que con un depósito puede dar una o dos vueltas más que sus rivales de los cuatro aros, ahorrando un valioso tiempo en las entradas a repostar. Así tras el abandono del GT3 R de Manthey, el GT3 R Hybrid se ponía a la cabeza con una solidez indiscutible.

Pero a falta de 2 horas para el final, tras 142 vueltas al Infierno Verde, el Porsche 911 GT3 R Hybrid sufría un problema mecánico que le apartaba del sueño, del sueño de Stuttgart de colocar a la máquina por la que han apostado en los últimos meses y que pretende erigirse como el futuro de la sección Motorsport de Porsche. Una lástima. En cualquier caso este deportivo ha dejado un buen sabor de boca y seguro que dará mucho de qué hablar de aquí en adelante.

El abandono del Hybrid dejaba vía libre al BMW M3 GT2, la máquina de BMW Motorsport y el equipo Schnitzer que se encontraba con una sorprendente posición de liderato después de haberse mantenido durante horas entre las tres primeras posiciones. Definitivamente el BMW se imponía en Nürburgring y se alzaba con la victoria.

También sorprendente la segunda posición del Ferrari F430 F GTC del equipo Hankook Racing. Por su parte, uno de los Audi R8 LMS del equipo Phoenix Racing se alzaba con la tercera plaza, consiguiendo un meritorio podio que quizás les pueda saber a poco a Audi después de haber acariciado la victoria.

Más datos:
- El Lexus LF-A mejor situado quedó 19º
- El Aston Martin mejor posicionado (un Vantage V8) quedó el 28º
- El Aston Martin Rapide quedó 35º
- El Peugeot RCZ quedó en las posiciones 51º y 82º
- El Volkswagen Scirocco GT24-CNG ha quedado en las posiciones 16º, 52º y 74º

En fin, en BMW estarán contentos y en Porsche me imagino que este varapalo les habrá caído bastante mal, máxime sabiendo que han estado a sólo dos horas de situar a su flamante Porsche 911 GT3 R Hybrid en lo más alto de una carrera de resistencia tan exigente como las 24 Horas de Nürburgring.

Saludos!

Texto y fotos:diariomotor speedhunters

Carrera 24 Horas ADAC Zurich Nürburgring

Parece todo preparado en el circuito para que a partir de mañana y hasta el Domingo se celebren las 24 Horas de Nuerburgring. Esta es una foto de la webcam tomada ahora mismo:

Como podeis ver un buen parking esperando para mañana.

Habrá que estar atentos este fin de semana a la web cam ya que todo indica que tendrá mucho trasiego de coches de competición.

Teneis todos los datos de la carrera (en ingles) en este link :

ADAC Zurich 24H Race

Saludos!

Video prueba del Ferrari 599 GTO por AutoCar

Aquí tenemos la tremenda prueba que ha realizado el reportero de AutoCar Steve Sutcliffe, del nuevo Ferrari 599 GTO. Poner los altavoces a tope y disfrutar con el sonido... Increible.



Espero que Ferrari deje a la marca Carrera sacar a parte del 599XX, puedan sacar también el 599 GTO. ¡Los quiero los dos!
¡¡¡Tanto en real como en slot!!!

Saludos.