Tu coche conducido con el mando de Slot

Haber que os parece este curioso video.



El efecto es igualito y mola bastante, ¿No?

Un saludo y a seguir con el Slot!

Vídeo: Resumen oficial de la temporada 2010 de Fórmula 1

Cuatro pilotos llegaron vivos a la pelea por el campeonato en la última carrera y hasta seis llegaron a liderar la clasificación durante el año, pero fue Sebastian Vettel quien consiguió hacerse con el entorchado en cita de Abu Dabi.

Pero una temporada tan apasionante no puede ser resumida tan rápidamente, así que la FIA confeccionó un vídeo de más de diez minutos de duración en el que extracta lo ocurrido en el año 2010, que fue mostrado en la gala celebrada el pasado viernes en Mónaco.

Saludos!
Fuente:F1aldia

Jeremy Clarkson - The Italian Job

Top Gear’s Jeremy Clarkson y algunos de los mejores coches del mundo, incluyendo por ejemplo el Mercedes SLS, el Lamborghini LP570-4 Superleggera, el Ariel Atom 500 y el Zonda R.



Y aqui el "detras de las camaras":



A disfrutar!

Saludos.

Fifth Gear - Temporada 18 Episodio 4,5,6,7,8,9 y 10 Fin de Temporada (Ingles)

Episodio 4



Episodio 5



Episodio 6



Episodio 7



Episodio 8



Episodio 9



Episodio 10 Fin de Temporada 18



Saludos!

Fifth Gear - Temporada 18 Episodio 3 (Ingles)

- Tiff conduce el increible Pagani Zonda R un coche que vale 1,6 millones de dolares.

- Vicki examina el Renault Wind.

- Jonny conduce el Audi RS5 por la carretera mas alta de Europa.

- Tiff va a ver si Jason Plato se convierte en campeón en la ultima ronda del 2010 British Touring Car Champonship (BTCC).

Saludos!

Fifth Gear - Temporada 18 Episodio 2 (Ingles)

En este capitulo veremos:

- Jason continua sus lecciones de conducción deportiva con Comedy Dave de la Radio BBC 1 usando un Aston Martin Vantage N420 Roadster.

- Vicki visita el Paris Motor Show y nos enseña su propio Top 5 de novedades.

- En el "Frente a Frente" Tiff pone en batalla al Porsche Cayman y el Lotus Evora.

- Jonny se va a correr Drag en el nuevo dragter "street legal" más rápido de Europa.

Saludos!

Anuncio SLOT Seat 60 Aniversario

Como veis, pedazo de anuncio que ha hecho Seat como homenaje de su 60 Aniversario. Se trata de un recorrido por su historia en una pista de Slot. Toda la decoración relativamente "sencilla" pero que tiene un resultado muy bueno en el video.

Os dejo el Making of de todo el anuncio en el que veréis como construyen todo.
¡Empezando por la habitación!



P.D.: En esta dirección (el canal de TuSeat en Youtube) podréis "controlar el coche" vosotros mismos.

http://www.youtube.com/tuseat

Saludos!

Foro Slot Madrid - Noviembre 2010

Una vez mas la segunda edición del año del Foro Slot Madrid llega a la capital los dias 6 y 7 de Noviembre.

Este año de forma paralela a ForoSlot, el domingo 7 de Noviembre tendrá lugar la Primera concentración de Coches clásico Gran Vía de Horleza con la asistencia de más de 200 coches clásicos que realizarán a lo largo de la mañana del Domingo un pequeño recorrido en torno al centro comercial con inicio y fin en el.

El horario es el sábado de 10:00 hasta las 21:00 y el domingo de 10:30 a 14:00.

Como cada año se celebra en el Centro Comercial Gran Via de Hortaleza.

Situación.
Situado en la zona norte de Madrid. La parada de metro más cercana es Mar de Cristal (línea 4 y la del aeropuerto). Está muy cerca de la M-40 (salida Gran vía de Hortaleza-centro comercial).

Cómo llegar.
- En metro: Lineas 4 y 8.Estación Mar de Cristal.
- En coche: Prolongación del túnel de Costa Rica, salida 5 de la M-40. 1.700 PLAZAS DE APARCAMIENTO GRATUITO. Plazas de minusválidos. Aparcamiento de motos.
- En autobús: Para llegar al Centro Comercial en autobús, puede utilizar las líneas: 87, 104, 112, 120, 125, 172 y 175.

Gran Vía de Hortaleza s/n
Metro: Mar de Cristal
Tel: 91 381 79 00

En este link podeis ver mi "reportaje" de la anterior edición de Marzo de 2010

Nos vemos alli!
Saludos!
Fuente: http://www.foroslotmadrid.com/drup/node/1

Fifth Gear - Temporada 18 Episodio 1 (Ingles)

El primer episodio de la nueva temporada de Fifth Gear.



Una vez mas estos son los contenidos de este capítulo:

- Tiff y Jason prueban las últimas versiones frente a frente del Mercedes-Benz C63 AMG y el BMW M3.

 - Ex-Stig en Top Gear, Ben Collins (nuevo fichaje del programa) prueba un coche de Drag.

 - Vicki conduce el Bentley Continental SuperSports Convertible en "una de las mejores carreteras de Europa".

 - Jonny busca conseguir el record de velocidad máxima en coches con motores pequeños usando un Skoda Fabia vRS.

Saludos!

QUEEN ST BMW DRAG CAR

Hoy os voy a enseñar unas fotos de un coche drag que han publicado en la pagina Speedhunters.

Es un BMW M3 Drag Car de la empresa "Queen St". Se trata de un coche absolutamente increible, tanto por su estética como por su potencial (1600CV!). El trabajo hecho en todo el coche es demencial la mayoria de las partes de metal estan bañadas en oro de 24k.
Disfrutar de las imagenes.

En esta foto podéis observar el trabajo hecho en la pintura. Sobre la carrocería de carbono se han dejado partes vistas del carbono en el interior de las llamas. Perfecto.

Solo me queda decir, ¡Pedazo de coche!

PD: ¿Alguien se atrebe a decorar asi un coche de slot?¿Bastante dificil no?

Saludos!

Fotos desde: Speedhunters

Construcción del Ferrari F40

Un nuevo video mas para el blog. En este caso se trata de un video algo antiguo, pero sobre la construcción del mitico Ferrari F40 en las instalaciones de Maranello. El video esta en frances pero merece la pena ver las imagenes de como se construlló este magnifico coche.

Espero que os haya gustado.
Saludos!

Sebastien Loeb – Heptacampeón

Una vez más Sebastien Loeb vuelve a ser campeón del mundo de rallyes. En modo de homenaje os dejo dos videos uno algo pasado pero muy bien montado y con buena música y otro de este año 2010.





Saludos!

Gymkhana 3 (Parte 2), Ken Block

Aqui tenemos de nuevo a Ken Block con una nueva gymkhana, esta vez en Francia. Como siempre quemando rueda aunque esta vez algo mas que rueda.... Disfrutar.



Saludos!

Un trofeo para tus pilotos

Este es mi nuevo trofeo, es muy fácil de hacer.

Y así es como lo he hecho:

- He pegado dos trozos de plástico para hacer la base.

- Después he cortado un trozo de un palillo de madera y la punta de una tapa de un boli VIC.

- Los he pegado entre si y la base la he pintado.

- Después de plateado se pinta el trofeo.

- He pintado dos trozos de plástico también en plateado para hacer las asas del trofeo.



Y ya lo tenemos!

Sé que no está perfecto pero es muy pequeño y a su tamaño se notan menos los fallos.

Espero que os guste la paridita jeje.

Saludos!

Pequeños cambios en el blog

Contaros que en estos dias estoy haciendo algunos cambios en el blog y algunas cosas estaran descuadradas, pero poco a poco conseguire lo que quiero.

El cambio sobre todo se centra en poder ver los videos (Ya que pongo muchos) y las fotos mas grandes sin tener que presionarlas.

Espero que os guste.

Un Saludo!

Fifth Gear - Temporada 17 Episodio 3 (Ingles)

Un nuevo episodio que incluye:

- Vicki conduce el nuevo Maserati GranCabrio desde Paris hasta Mónaco.

- Citroen DS3 DSport Vs Alfa Romero MiTo Cloverleaf.

- Tiff y Jonny miran si los coches electricos son realmenteutiles con el Mitsubushi i MiEV.

- Jason intenta romper la barrera de los 200 MPH (Aprox 321 Km/h) con el Noble M600.

Saludos!

Top Gear - Temporada 15 Episodio 1 (Ingles)

Hoy os traigo el primera capitulo de la nueva temporada de, para mi, el mejor programa de coches que hay, Top Gear.



En el capitulo podreis ver:

- Jeremy prueba el Bentley Continental Supersport.

- James conduce hasta un volcán en Islandia.

- Richard hace el funeral de un coche.

- Jeremy conduce el Reliant Robin.

Saludos!

Fifth Gear - Temporada 17 Episodio 2 (Ingles)

Segundo capitulo de la temporada 17 del programa Fifth Gear.



En este segundo capitulo veremos:

- Tiff y Jason comparan el Porsche 911 Turbo y el Audi R8 V10 descapotables.

- Vicki examina el Nissan Cube.

- Jonny prueba el economico Volvo S80 DRIVe.

- Jason viaja a los alpes italianos para conducir el nuevo Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera.

Saludos!

Fifth Gear - Temporada 17 Episodio 1 (Ingles)

Hoy os dejo el primer capitulo de la temporada 17 del fantástico programa Fifth Gear.



En este capitulo están incluidas las siguientes pruebas:

- Jason Plato Conduce el nuevo Ferrari 458 Italia.

- Tiff Nidell y Vicki hacen una comparación entre el Ford Focus RS, el Volkswagen Sirocco R y el Renault Megane RenaultSport 250 Cup.

- Jonny realiza un test para ver como se comportan el Smart Fortwo y el Toyota iQ contra un mini original.

- Tiff habla con Lewis Hamilton sobre el McLaren MP4-12C.

Espero que disfrutéis con el episodio.

Saludos!

Pedazo de video...

Saludos!

Otra entrega de videos Autocar.co.uk

Mas videos y pruebas de Autocar:

Ferrari 430 Scuderia


Alpina B6 GT3 racer


Ferrari 430 vs Ferrari F40


Caparo T1


Impreza STi v Evo X


Aston Martin V12 Vantage v Porsche GT2


Porsche Panamera



Saludos!

24 Horas de Nürburgring 2010

Las dos conclusiones principales que podemos extraer de las 24 Horas de Nürburgring que se han disputado este fin de semana son las siguientes: BMW consigue la victoria después de 5 años y Porsche se lleva un considerable varapalo en su feudo, en el que ha sido amo y señor desde el año 2006. La tercera conclusión es que a juzgar por el trabajo del Porsche 911 GT3 R Hybrid durante el fin de semana, de aquí en adelante los automóviles híbridos (y los microhíbridos con sistemas tipo Kers como es el caso) tendrán mucho que decir en las competiciones de resistencia.

Las 24 Horas de Nürburgring de 2010 comenzaban con el liderazgo del Porsche 911 GT3 R del equipo Manthey Racing que se encaminaba a la que parecía que sería su quinta victoria consecutiva en el Infierno Verde. Tras algo más de ocho horas de carrera tenían que abandonar por los daños sufridos en un accidente, dejando vía libre a los Audi R8 LMS que hasta entonces les habían estado presionando en las primeras plazas.

Sorprendentemente el Porsche 911 GT3 R Hybrid, también de Manthey Racing y con todo el apoyo oficial de Porsche Motorsport se mostró como el más consistente en Nürburgring durante todo el fin de semana. Sus tiempos no eran tan rápidos como los marcados por los Audi, pero la ventaja del flamante Hybrid está en que con un depósito puede dar una o dos vueltas más que sus rivales de los cuatro aros, ahorrando un valioso tiempo en las entradas a repostar. Así tras el abandono del GT3 R de Manthey, el GT3 R Hybrid se ponía a la cabeza con una solidez indiscutible.

Pero a falta de 2 horas para el final, tras 142 vueltas al Infierno Verde, el Porsche 911 GT3 R Hybrid sufría un problema mecánico que le apartaba del sueño, del sueño de Stuttgart de colocar a la máquina por la que han apostado en los últimos meses y que pretende erigirse como el futuro de la sección Motorsport de Porsche. Una lástima. En cualquier caso este deportivo ha dejado un buen sabor de boca y seguro que dará mucho de qué hablar de aquí en adelante.

El abandono del Hybrid dejaba vía libre al BMW M3 GT2, la máquina de BMW Motorsport y el equipo Schnitzer que se encontraba con una sorprendente posición de liderato después de haberse mantenido durante horas entre las tres primeras posiciones. Definitivamente el BMW se imponía en Nürburgring y se alzaba con la victoria.

También sorprendente la segunda posición del Ferrari F430 F GTC del equipo Hankook Racing. Por su parte, uno de los Audi R8 LMS del equipo Phoenix Racing se alzaba con la tercera plaza, consiguiendo un meritorio podio que quizás les pueda saber a poco a Audi después de haber acariciado la victoria.

Más datos:
- El Lexus LF-A mejor situado quedó 19º
- El Aston Martin mejor posicionado (un Vantage V8) quedó el 28º
- El Aston Martin Rapide quedó 35º
- El Peugeot RCZ quedó en las posiciones 51º y 82º
- El Volkswagen Scirocco GT24-CNG ha quedado en las posiciones 16º, 52º y 74º

En fin, en BMW estarán contentos y en Porsche me imagino que este varapalo les habrá caído bastante mal, máxime sabiendo que han estado a sólo dos horas de situar a su flamante Porsche 911 GT3 R Hybrid en lo más alto de una carrera de resistencia tan exigente como las 24 Horas de Nürburgring.

Saludos!

Texto y fotos:diariomotor speedhunters

Carrera 24 Horas ADAC Zurich Nürburgring

Parece todo preparado en el circuito para que a partir de mañana y hasta el Domingo se celebren las 24 Horas de Nuerburgring. Esta es una foto de la webcam tomada ahora mismo:

Como podeis ver un buen parking esperando para mañana.

Habrá que estar atentos este fin de semana a la web cam ya que todo indica que tendrá mucho trasiego de coches de competición.

Teneis todos los datos de la carrera (en ingles) en este link :

ADAC Zurich 24H Race

Saludos!

Video prueba del Ferrari 599 GTO por AutoCar

Aquí tenemos la tremenda prueba que ha realizado el reportero de AutoCar Steve Sutcliffe, del nuevo Ferrari 599 GTO. Poner los altavoces a tope y disfrutar con el sonido... Increible.



Espero que Ferrari deje a la marca Carrera sacar a parte del 599XX, puedan sacar también el 599 GTO. ¡Los quiero los dos!
¡¡¡Tanto en real como en slot!!!

Saludos.

Nuevo widget: Web Cam Nürburgring

Como podéis ver en la parte derecha superior del blog, he incluido un nuevo widget. Se trata de una web cam colocada en la entrada al Circuito de Nürburgring.

En ella podéis observar lo que ocurre allí en directo. La cámara se actualiza cada minuto, pero en el blog no se actualiza automáticamente. Si queráis ver el minuto a minuto tendréis que actualizar el blog completo, ya que si cada minuto se actualizara el blog seria un estorbo para leer o ver cualquiera de las entradas del mismo.

En dias con público podeis encontraros con imagenes como estas:

Ferrari 360 Challenge Stradale, Nissan Skyline R33, Porsche, BMW M3 y M6, Golf R32, ...

Audi R8, Mini, BMW M3 CSL, Ferrari 430...

Nissan Skyline R34 GTR, Audi A3, BMW Z4...

Ferrari 430 Scuderia, BMW M3 CSL, Seat León Cupra, Honda S2000,...

Tenéis también debajo de la cam el link para ir a la pagina del circuito donde se ofrece la Webcam.

Como siempre, espero que os guste y disfrutéis del minuto a minuto del Infierno Verde.

Saludos!

Presentación Ferrari 599 GTO

A la espera de pruebas del coche, aqui está la presentación que realizó la marca del cavallino en la Escuela Militar de Modena del nuevo Ferrari 599 GTO.

Una vuelta con la gitarra de formula 1

Muy curioso el video jeje

Saludos!

Ferrari 599 GTO

Recién salidas del horno Ferrari ... estas fotos:

Texto e imagenes de Diario Motor:

"Cuando un automóvil se presenta como el cavallino rampante con homologación de calle más rápido de la historia, que ya es mucho decir, toda la expectación que se genere a su alrededor es poca. Pero después de hacerse mucho de rogar, aquí lo tenemos definitivamente, el nuevo Ferrari 599 GTO.

599XX que se presentó hace un año en el Salón de Ginebra. Y como aquel prototipo, el Ferrari 599 GTO dispondrá de todo un despliegue de tecnología para dominar los 670 CV que libera el fantástico motor V12 para los 1495 kg que pesa en vacío, una bonita relación de 2.23 kg/CV.

Tan sólo 599 afortunados clientes de Ferrari podrán disfrutar de esta joya única basada en el prototipo

El bloque de 12 cilindros en V y 5999 cc permanece inalterado. El trabajo de los ingenieros de Ferrari ha estado en reducir la fricción interna de los componentes y mejorar el rendimiento con un cigüeñal optimizado y un nuevo escape deportivo para conseguir la mágica cifra de 670 CV a 8250 rpm y un par máximo de 620 Nm. Con todo y con eso, cumple con la normativa de emisiones Euro5 y los consumos lejos de aumentar, han disminuido ligeramente hasta los 17.5 litros/100 km respecto al Ferrari 599 GTB.

El nuevo Ferrari 599 GTO será capaz de alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h, pero precisamente ese no será su aspecto más destacable, sino la capacidad que tendrá para ser extremadamente rápido en todo tipo de trazados. Prueba de ello es que en la pista de Fiorano y con neumáticos de calle consiguió parar el cronómetro en 1 minuto 24 segundos, un segundo por debajo del mejor tiempo marcado por el Ferrari Enzo.

Tecnología

En definitiva, lejos de ser un vehículo rápido en línea recta, los de Maranello se han centrado en mejorar el aspecto dinámico para asegurarse de que este vehículo sea una de las máquinas más espectaculares que se puedan ver sobre la faz de la Tierra, llevando la conducción hasta el límite con el aprovechamiento de toda la tecnología de que disponían.

Una de las claves será la segunda generación del sistema de suspensiones magnéticas (o magnetorheological) SCM2, que funcionará solidariamente junto al VDC (Vehicle Dynamic Control) y el control de tracción F1-Trac. Gracias a estos sistemas han podido reducir el radio de giro del volante y hacer una dirección mucho más directa manteniendo la estabilidad en todo momento en frenadas intensas en curva y aceleraciones en pleno apoyo.

Aerodinámica y reducción de peso

Uno de los aspectos en los que más se aprecia la influencia que ha tenido la experiencia adquirida en los últimos años en la Fórmula 1 por el equipo Ferrari está en la aerodinámica. A 200 km/h el Ferrari 599 GTO recibe un empuje aerodinámico que hace que se pegue al asfalto con la fuerza equivalente a un lastre de 144 kg.

Todo el coche es una flecha aerodinámica, desde el frontal, los bajos laterales, las entradas de aire del radiador y los bajos carenados. El pequeño splitter del frontal, el difusor trasero o ese sutil alerón, no son casualidad ni tienen una función puramente visual. Estas “insignificantes” piezas son las que marcarán la diferencia en cada curva, la diferencia entre pasar a 140 km/h cruzados o marcar una trazada perfecta a 180 km/h.

Si os fijáis atentamente, tras esas preciosas llantas en forma de flor de 20” se puede apreciar una media luna perforada que oculta medio disco de freno y que probablemente os recuerde a los singulares tapacubos de la Fórmula 1. Se trata de un sistema que tiene como objetivo mejorar el flujo de aire fresco hacia el sistema de frenos y que el desalojo del aire viciado (tras pasar por los frenos) hacia el exterior de las ruedas se haga lo más cerca posible de la carrocería para evitar el mínimo influjo en el resto de la aerodinámica del vehículo.

¿Rebuscado? No. Tecnología puntera salida de la Fórmula 1 puesta al servicio del conductor en un coche de calle. Con esto se ganan décimas, pero no es más que lo que buscarán cualquiera de los 599 orgullosos poseedores de un Ferrari 599 GTO. No se puede pedir más.

Otra clave importante está en la reducción de peso. Se ha extendido el uso de materiales compuestos, fibra de carbono, y se ha reducido el grosor de algunas capas de aluminio y cristal de la carrocería. Ahí donde lo veis pesa tan solo 1495 kg en vacío (y sin líquidos), aproximadamente lo mismo que pesaba en prototipo Ferrari 599XX con líquidos incluidos. Por lo tanto, una buena cifra…

La frenada

El Ferrari 599 GTO estará dotado con unos frenos cerámicos Brembo de última generación, extremadamente ligeros y consistentes en situaciones de conducción extrema. Éstos han sido producidos de la experiencia lograda en el prototipo 599XX. Con ellos será capaz de frenar de 100 km/h a 0 en 32.5 metros.

En cualquier caso esta máquina estará preparada para ofrecer todas las satisfacciones posibles a su conductor y contará con un sistema ABS que podrá ser calibrado para que los pilotos más experimentados puedan “jugar” a bajar décimas en pista reduciendo la intrusión del sistema antibloqueo de frenos.

Del habitáculo qué decir, más vale una imagen que mil palabras. Fibra, fibra y más fibra de carbono. Todos los selectores giratorios, incluso los del sistema de climatización, son tan deportivos que no desentonarían ni en un Fórmula 1. De hecho es muy probable que con el manettino bajo la mano derecha y el indicador de cambio de marcha en la parte superior del volante haya momentos en los que nos creamos Fernando Alonso.

Realmente es una lástima que sólo se vayan a construir 599 unidades, ya que será bastante difícil que nos crucemos con alguna. Pero por suerte y dado su espíritu deportivo esperemos que éstas no estén recluidas en garajes de ensueño o museos privados y se dejen ver a menudo por circuitos y eventos del cavallino rampante."

Sencillamente un coche increible.

Saludos!

Foro Slot Madrid Marzo 2010

Aqui os dejo unas fotos que tomé en mi visita al primer Foro Slot Madrid de este año.

Muchas mesas con muchos, muchos coches, también pistas, accesorios, piezas, dioramas, algo de 1:43...

...Exin, novedades, algun prototipo...

Ahora fotos de la exposición FERRARISIMO que alli se encontraba.

Una vitrina con coches de Formula 1 y competición.

En esta vitrina se encontraban objetos firmados por los actuales pilotos de la Scuderia Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa, y alguna firma mas como la del presidente Luca di Montezemolo.

Aqui podemos ver modelos a 1:18 de los Ferraris de calle mas actuales.

Una tremenda maqueta del Ferrari F430 Scuderia. Tiene hasta los cinturones de seguridad en tela con el logo Ferrari. Creo que la comercializa la marca Elite, subdivision de HotWheels.

Vehiculos de calle a diferentes escalas.

Zona dedicada a los FXX, algo de historia y la ruta Panamericana que recorrieron dos 599.

Modelos clasicos.

Colección que desarrolla conjunta Shell y Ferrari.

Vitrina decicada al Ferrari Enzo.

Estupenda maqueta del Enzo. Con su llave y todo.

Vitrina dedicada a Michael Schumacher.

Un casco firmado por el Kaiser.

Libros y DVD sobre la marca italiana.

Ropas y complementos de merchandising.

Algo de historia y coches de Alfa Romeo.

Coches y "dioramas" distribuidos por Lego.

Gran detalle el box de la escuderia en el que podemos ver a Massa repostando y Kimi saliendo del Box. Me encanta.

Coches teledirigidos Ferrari.

Y como no podia ser de otra manera Ferraris en Slot.

El F-40 de Fly.

Y aqui podemos ver restos de un F430, supongo que de competición, como son por ejemplo el fondo plano del coche.

Para finalizar una sorpresa que me encontre en el garaje del centro comercial.

Un estupendo Porsche GT2 a escala 1:1....

Manudo coche, y menudo alerón.

Espero que os haya gustado y que los que asistierais disfrutarais del evento y los que no puedan ir al proximo.

Saludos!